Entre los días 12 y 16 de mayo se celebró la 2ª edición del Rally de Andalucía, en el que  CLOSASEGUROS ha tenido el honor de patrocinar al roockie Lucas Poch, quien ha debutado en esta modalidad y promete seguir trabajando duro por su gran pasión.  

La competición estuvo marcada por 4 días de etapa por los paisajes andaluces, en el que nuestro piloto consiguió ocupar el 31º  puesto en la clasificación general; asegurando que sus objetivos van más allá de este rally y poniendo la meta en el Dakar.  

Además, en la entrevista que nos ha dado en exclusiva, nos ha transmitido su entusiasmo por haber debutado en Andalucía, no solo por ser uno de los 10 rallies más importantes, sino por que se trata de una competición que no tiene mucha navegación y como primera toma de contacto en esta modalidad ha sido una experiencia muy positiva

¿Qué hace falta para ser un buen piloto de rally? 

Muchas horas practicando Enduro o Motocross para alcanzar un alto nivel de pilotaje y adicionalmente obtener la máxima experiencia navegando y haciendo Roadbooks.

¿La conducción en rallies requiere algún tipo de preparación física? ¿Cómo es una jornada de entrenamiento?

Como en cualquier deporte de motor, yo creo que lo mejor es entrenar el máximo de horas posible encima de la moto, ya que se trabajan muchos músculos que son difíciles de trabajar de la misma forma en un gimnasio o practicando otro deporte.

Yo previamente al Rally, combinaba ejercicios para muscular el tronco superior e inferior con bici de montaña y enduro.

¿Cuándo comenzó tu afición por el mundo del motor y las competiciones de rally?

Mi afición por el motor viene prácticamente de cuando nací, en mi casa siempre ha habido muchas motos y ya a los 8 años empecé a ir en moto. Mi afición por las competiciones de Rally nace a través de mi padre, ya que él solía hacer viajes en moto por África y me trasladó este interés y pasión por ir en moto por el desierto. A raíz de esto, en mi casa siempre se ha seguido el Rally Dakar muy intensamente y de ahí mi sueño por algún día poder participar en él.

¿Qué te motivó a competir en el Rally de Andalucía? ¿Cuál será la siguiente competición en la que te podamos ver?

El motivo por el cual decidí competir en el Rally de Andalucía es porque siempre había querido probar esta modalidad ya que hasta el momento solamente había hecho Enduro. Además, A.S.O te obliga a realizar el Rally de Andalucía o el Rally du Maroc para poder inscribirse en el Rally Dakar. 

Mi objetivo es hacer algún día el Rally Dakar, de manera que es probable que sea la próxima competición en la que se me pueda ver, pero para ello necesito conseguir los recursos suficientes cosa que no será fácil.

¿Qué retos te quedan por cumplir? 

El reto que me queda por cumplir es hacer el Rally Dakar y llegar a la meta.

¿Qué ha supuesto para ti que una empresa como CLOSASEGUROS te patrocine? 

CLOSASEGUROS es una empresa que conozco desde hace muchos años, siempre da apoyo a jóvenes deportistas y les ayuda a conseguir sus objetivos. De manera que para mi es un privilegio que hayan apostado en mi paso por los Rallies y me siento muy agradecido.

¿Cómo ha sido la experiencia de participar en el Rally de Andalucía de la mano de CLOSASEGUROS, podrías contarnos alguna anécdota de la competición?

La profesionalidad con la que trabaja CLOSASEGUROS me da mucha seguridad y confianza, de manera que poder compartir esta experiencia con una empresa así siempre hace mucha ilusión. 

Como anécdota se me ocurre que el primer día me había propuesto ir despacio y poder seguir con detalle el Roadbook para no cometer ningún fallo. Pero con los nervios, salí rápido y al cabo de tres kilómetros de carrera ya me habían puesto una penalización por pasar muy rápido una zona de velocidad reducida por no mirar el Roadbook. Fue ahí donde realmente me centré en prestar más atención y no querer correr tanto.

¿Cómo te sientes al haber terminado en el trigésimo primer puesto en la clasificación general?

Desde el primer momento, mi único objetivo era acabar el Rally para obtener la autorización para participar en el Rally Dakar. Pero el primer día, en la etapa prólogo que solo tenía 8km, decidí salir rápido para ponerme a prueba y ver que era capaz de hacer y sorprendentemente obtuve el puesto 32. Al acabar quedé sorprendido de mi resultado, pero sospechaba que no era real, ya que prácticamente nunca había utilizado un Roadbook y sabía que de cara a los siguientes días de carrera me iba a costar más encontrar un ritmo alto en el que sentirme cómodo. Pero cada día me fui adaptando mejor a la moto y finalmente conseguí llegar a meta en la posición 31.

Sabemos que ha habido polémica en la carrera del sábado con los GPS y eso supuso que te salieses de la ruta, ¿Cómo se ha resuelto el altercado?

Pues la verdad es que fue muy frustrante ya que recibía informaciones contradictorias entre el Roadbook y el GPS de manera que estuve unos minutos perdido dando marcha atrás y no me encajaba nada. Pero al cabo de un rato sospeché que había un error ya que ya había probado todas las alternativas. Por suerte al llegar al primer cruce había un comisario donde nos explicó que era un error genérico y que estudiarían cada GPS y nos devolverían el tiempo perdido.
Lucas Poch concluye: “Estoy muy contento de que mi primer Rally haya sido el de Andalucía porque a pesar de ser uno de los 10 más importantes que hay; no tiene mucha navegación y como toma de contacto con esta nueva modalidad ha sido muy buena.”